橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運行(xing)(xing)(xing)，構成(cheng)(cheng)一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)可(ke)以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件(jian)，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組(zu)成(cheng)(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走臺(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)往(wang)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有(you)(you)(you)導(dao)軌(gui)，供(gong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間長(chang)度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一定(ding)要(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保(bao)證設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)運行(xing)(xing)(xing)壽命(ming)；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員(yuan)要(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中要(yao)認真、細致地(di)找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)中一個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)(shi)(shi)由多方(fang)(fang)原(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)因是(shi)(shi)(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)示求及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全(quan)面分析，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)(hua)環象，這就(jiu)要(yao)求特(te)種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中一定(ding)要(yao)認真仔佃(dian)，發現(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)解決，避免產生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采(cai)用(yong)歐式箱型(xing)梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對(dui)接焊縫，比(bi)拼接主梁(liang)更堅固(gu)。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無(wu)損探傷。焊后(hou)整(zheng)體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機(ji)端梁部(bu)分

1，大噸位起(qi)重機(ji)端(duan)梁采用鉸接柔性設計(ji)，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式，使用數控鏜銑(xian)床(chuang)一次(ci)定位加工，確保尺(chi)寸精(jing)度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動保護(hu)和(he)防(fang)出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺(luo)栓連接，確保(bao)整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低自(zi)重，增加提(ti)升空間。

2，減速器采(cai)用(yong)起重機(ji)專用(yong)的H系列硬齒面(mian)減速器，承(cheng)載能(neng)力高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)制短接(jie)軸形式，并對(dui)焊縫進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；